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    2. 福州站即福州火車站(坊間習慣稱之為福州北站,一是因為附近有福州汽車北站,二是因為相對于福州南站而言),始建于1958年。2002年5月由鐵道部、福建省、福州市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資1.68億元,歷時兩年多,2004年8月正式投入使用。位于福州市晉安區華林路502號,是華東地區最大的火車站之一,現為一等站,全國43個較大車站之一,規劃中的全路十大客運區域樞紐站之一。年旅客發送量達1300萬人。1958年投入運營。福州火車站地處東南沿海,占地72000平方米,站房總建筑面積2.6萬平方米,站前廣場2.1萬平方米。福州站有通往全國各重點城市,省會、首府城市和直轄市的列車,與福州南站、福州東站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經濟區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路(昌福鐵路),以及京福高鐵、杭深方向聯絡線均在此設站。福州站即福州火車站(坊間習慣稱之為福州北站,一是因為附近有福州汽車北站,二是因為相對于福州南站而言),始建于1958年。2002年5月由鐵道部、福建省、福州市三方共同投資在原址改建,新站房改建工程總投資1.68億元,歷時兩年多,2004年8月正式投入使用。位于福州市晉安區華林路502號,是華東地區最大的火車站之一,現為一等站,全國43個較大車站之一,規劃中的全路十大客運區域樞紐站之一。年旅客發送量達1300萬人。1958年投入運營。福州火車站地處東南沿海,占地72000平方米,站房總建筑面積2.6萬平方米,站前廣場2.1萬平方米。福州站有通往全國各重點城市,省會、首府城市和直轄市的列車,與福州南站、福州東站、福州港和福州長樂國際機場共同構成海峽西岸經濟區海陸空綜合交通樞紐的立體化客貨運輸體系。連接江西南昌和福建福州兩座省會城市的向莆鐵路(昌福鐵路),以及京福高鐵、杭深方向聯絡線均在此設站。

      項目簡介

      項目單位 南昌鐵路局
      項目地址 福州市晉安區華林路502號
      施工面積 平方米
      材料工藝 清水混凝土保護工藝
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